Đại biểu Quốc hội đề nghị tăng kiểm tra các cơ sở độ xe đạp điện sau khi xuất hiện tình trạng học sinh tự ý thay bộ điều khiển, lắp thêm ắc quy để xe chạy gần 50 km/h.
Ngày 11/5, tại phiên họp của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về báo cáo dân nguyện, Phó chủ tịch Thường trực Hội đồng Dân tộc Hoàng Duy Chinh đề nghị Chính phủ nghiên cứu giải pháp quản lý tình trạng độ chế xe đạp điện đang diễn ra tại nhiều địa phương.
Theo ông, hiện nhiều phụ huynh mua xe đạp điện cho con đi học nhưng sau đó học sinh tự mang xe đến các cơ sở sửa chữa để “độ” lại, tăng tốc độ và hiệu suất sử dụng. “Điều này rất nguy hiểm, nhiều cháu đã gây tai nạn. Khi kiểm tra thì phát hiện xe được lắp thêm bình ắc quy”, ông nói.
Qua khảo sát, ông Hoàng Duy Chinh cho rằng tình trạng này khá phổ biến ở vùng sâu, nơi việc quản lý các cơ sở sửa chữa còn lỏng lẻo. Ông đề nghị cơ quan chức năng tăng cường kiểm tra, quản lý các điểm sửa chữa, độ xe điện; đồng thời ban hành tiêu chuẩn kỹ thuật thống nhất với phương tiện để tránh tình trạng tự ý thay đổi kết cấu, tăng tốc độ vượt thiết kế của nhà sản xuất.
“Việc siết quản lý, tăng cường kiểm tra các cơ sở sửa chữa tự ý cải tạo xe đạp điện để tăng tốc độ vượt quy chuẩn an toàn không chỉ nhằm bảo đảm an toàn giao thông mà còn để bảo vệ tính mạng học sinh”, ông nói.
Phó chủ tịch Thường trực Hội đồng Dân tộc Hoàng Duy Chinh đề nghị Chính. Ảnh: Hoàng Phong
Thực tế, tình trạng độ xe đạp điện để chạy nhanh hơn cũng được ghi nhận tại Hà Nội. Lực lượng chức năng từng phát hiện nhiều cơ sở lắp bộ điều khiển động cơ của xe máy điện vào xe đạp trợ lực điện, khiến phương tiện có thể đạt tốc độ tối đa tới 49 km/h. Nhiều xe đạp trợ lực điện cùng các bộ điều khiển đã bị tạm giữ để xác minh, xử lý.
Theo quy chuẩn hiện hành, xe đạp điện là xe hai bánh sử dụng động cơ điện có công suất tối đa không quá 250 W, vận tốc thiết kế lớn nhất không quá 25 km/h. Pháp luật hiện không cho phép tự ý thay đổi kết cấu, đặc tính kỹ thuật của phương tiện như lắp thêm ắc quy, thay bộ điều khiển hoặc tăng công suất để xe chạy nhanh hơn thiết kế của nhà sản xuất. Nghị định 168/2024 quy định người tự ý thay đổi kết cấu xe có thể bị xử phạt hành chính, buộc khôi phục tình trạng ban đầu; trường hợp gây hậu quả nghiêm trọng như tai nạn chết người hoặc cháy nổ có thể bị xem xét xử lý hình sự.
Cần nhanh chóng xây dựng trạm dừng nghỉ trên cao tốc
Cũng tại phiên họp, Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng, An ninh và Đối ngoại Lê Tấn Tới đề nghị Chính phủ sớm đấu giá và xây dựng các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc TP HCM – Cà Mau đoạn Trung Lương – Cà Mau.
Ông cho biết dịp nghỉ lễ 30/4 vừa qua, nhiều người dân phản ánh đi gần 300 km trên tuyến cao tốc này nhưng không có điểm dừng để nghỉ ngơi hay vệ sinh, dẫn tới nhiều hình ảnh phản cảm và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
“Người dân dừng chân trên tuyến rất nguy hiểm vì xe cộ lưu thông nhiều. Nếu có trạm dừng nghỉ vừa phục vụ dân, vừa tạo nguồn thu và cải thiện hình ảnh du lịch”, ông nói.
