Ngành logistics và quản trị chuỗi cung ứng tại Việt Nam đang trên đà phục hồi mạnh mẽ với nhiều triển vọng tích cực. Dù vẫn đối mặt với một số thách thức, nhưng dự báo cho thấy lĩnh vực này sẽ tiếp tục phát triển bền vững trong thời gian tới.
Ngành logistics Việt Nam hiện đang ghi nhận mức tăng trưởng, thể hiện qua sự gia tăng khối lượng hàng hóa vận chuyển dù phải đối mặt với một môi trường kinh tế biến động. Tuy nhiên, sự cải thiện này vẫn chưa đủ để mang lại hiệu quả tài chính cho các doanh nghiệp, đặc biệt đối với những công ty từng chịu tổn thất từ suy thoái kinh tế trước đó.
Nhiều công ty logistics vẫn phải duy trì hoạt động giữa áp lực tài chính nặng nề với lợi nhuận biên thấp và thậm chí có lúc bị lỗ. Những vấn đề tài chính nghiêm trọng này đã đặt không ít doanh nghiệp vào tình thế khó khăn, thậm chí đứng trước nguy cơ phá sản. Điều này cho thấy sự cần thiết của việc hoạch định chiến lược dài hạn và sự hỗ trợ tài chính mạnh mẽ.
Thị trường logistics quốc tế đang trải qua những biến động mạnh mẽ với chi phí vận chuyển xuất nhập khẩu leo thang liên tục trong năm và chỉ mới có dấu hiệu hạ nhiệt gần đây. Những biến động khó đoán này làm cho việc dự toán tài chính của các doanh nghiệp logistics trở nên đầy thách thức. Đặc biệt đối với các công ty vận chuyển quốc tế, nơi sự bất ổn giá cả buộc họ phải điều chỉnh liên tục các kế hoạch tài chính.
Ngành kho bãi tại Việt Nam đang gặp phải nhiều khó khăn. Trong hai năm 2022 và 2023, việc gia tăng các dự án đầu tư mới vào kho bãi diễn ra mạnh mẽ. Tuy nhiên, thực tế không đáp ứng được kỳ vọng này, gây ra tình trạng dư thừa kho bãi. Với cung lớn hơn cầu, nhiều không gian kho bãi bị bỏ trống và giá thuê có xu hướng giảm. Xu hướng này có thể sẽ tiếp diễn cho đến khi nhu cầu thực sự tăng trở lại để cân bằng nguồn cung.
Bên cạnh đó, bão Yagi đã gây gián đoạn nghiêm trọng đến hoạt động logistics và chuỗi cung ứng, đặc biệt tại các tỉnh phía Bắc. Cho thấy nhu cầu cấp thiết về sự chuẩn bị kỹ càng trước thiên tai và khả năng phục hồi trong quản lý vận hành.
Thêm vào đó, áp lực kinh tế đối với các doanh nghiệp logistics và chủ hàng vẫn chưa giảm bớt trong bối cảnh kinh doanh đầy thách thức và chi phí vận chuyển quốc tế luôn thay đổi. Triển vọng lợi nhuận trở nên bấp bênh, buộc các công ty phải thắt chặt kiểm soát tài chính để ứng phó với những biến động không ngừng.
Trong tương lai, thị trường có thể hướng tới sự hợp nhất khi các doanh nghiệp nhỏ với năng lực tài chính yếu gặp khó khăn trước áp lực kinh tế, tạo cơ hội cho các công ty lớn tăng cường thị phần. Xu hướng này hứa hẹn mang lại sự ổn định cho thị trường. Tuy nhiên, giá thuê kho bãi và dịch vụ logistics có khả năng vẫn giữ ở mức thấp trong ngắn và trung hạn do tình trạng cung vượt cầu.
Đổi mới sáng tạo đóng vai trò then chốt trong thúc đẩy tăng trưởng. Dẫu vậy, trong bối cảnh hiện tại, các doanh nghiệp có xu hướng tập trung giải quyết thách thức ngắn hạn và duy trì hoạt động kinh doanh khiến các khoản đầu tư vào sáng tạo và chiến lược dài hạn bị giới hạn.
Trước những gián đoạn liên tiếp xảy ra, bao gồm cả tác động từ thiên tai như bão Yagi, nhu cầu cấp thiết về việc xây dựng khả năng phục hồi mạnh mẽ hơn càng trở nên rõ ràng. Điều này đòi hỏi không chỉ đầu tư thêm vào cơ sở hạ tầng và mở rộng các loại hình cơ sở vật chất mà còn cần cải tiến trong cách quản lý rủi ro và lập kế hoạch dự phòng để có thể ứng phó linh hoạt hơn khi khủng hoảng xảy ra.
Mặc dù năm 2024 mang đến nhiều thách thức, ngành logistics và chuỗi cung ứng tại Việt Nam vẫn sở hữu tiềm năng phát triển với những thay đổi mang tính chuyển mình. Những khó khăn hiện tại có thể trở thành động lực thúc đẩy ngành phát triển bền vững và hiệu quả hơn trong dài hạn, khi các doanh nghiệp phải thích nghi và đổi mới.
Tuy nhiên, các bên liên quan cần đặt kỳ vọng thực tế và hiểu rằng con đường phục hồi sẽ đòi hỏi những bước tái cơ cấu sâu rộng. Trong quá trình này, có khả năng một số doanh nghiệp sẽ không trụ vững trước khi ngành đạt được sự ổn định và tăng trưởng bền vững.
